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中國新能源汽車產業觀察

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中國新能源汽車產業觀察

發布日期:2019-10-30 作者:深圳易康新能源汽車銷售有限公司 點擊:

越接近年尾,累計新能源汽車漲幅就越往下降,目前同比只增長20%。全年能否正增長,已成疑問。

車企幾乎是集體過冬。私人消費市場如何打開?這一問題被認為是破局關鍵。而9月非營運(可以粗略對應為私人消費)上險數很有意思,排名前二的,分別是寶駿和寶馬。寶駿是A00純電動,寶馬是5系插混。它們上險數都超過了3000輛,遠超其他車型。很多人表達過這個觀點:新能源汽車,要么高端,要么低端,不要正面“硬剛”燃油車。

那么大家都來做寶駿或者寶馬嗎?多年的新能源汽車觀察告訴我們,不要把任何一種單一的技術路線、產品路線、營銷路線當做正確有效。在新能源汽車從政府主導的軌道滑出,駛向市場主導的軌道時,我們所要做的是保持信心,忍受住轉軌的痛苦,并且讓企業家才能自由發揮。

其實并不是沒有好消息:歐洲車企發出了強力推動電動汽車上市的信號;特斯拉持續暢銷;豐田等日韓車企開始推純電動——這波推動力,隱隱告訴我們,目前的困局,可能是黎明前的黑暗。

更多我們對中國新能源汽車市場既宏觀,又纖細的觀察,在《中國新能源汽車產業觀察》9月版114頁PPT當中,請看下文。我們旨在為您提供真實的新能源汽車動向。

來源:第一電動網

作者:電動汽車觀察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/102082

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