純電動面包車

新聞分類

產品分類

聯系我們

深圳易康新能源汽車銷售有限公司

聯系人:田經理

手機:13538253755

電話:0755-29606989

郵箱:[email protected]

網址:www.bdnnok.icu

地址:深圳市寶安區107國道西鄉黃崗嶺工業區灣區人工智能產業園A棟首層101、102號

走進小康工廠解密東風風光E3

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 公司新聞

走進小康工廠解密東風風光E3

發布日期:2019-09-03 作者:深圳易康新能源汽車銷售有限公司 點擊:

雖然近兩年汽車整體市場有點小降溫,但電動車的關注度還是持續在攀升。除了國家政策支持的原因外,電動車不斷提升的競爭力是引起關注的重要原因。



今年下半年將要上市的電動車并不少,東風風光E3就是其中的一名選手,來自實力派東風小康之手,教授本次趁參觀東風小康工廠(兩江智能工廠)的機會,也提前體驗了一把東風風光E3,看看作為東風風光旗下首款純電SUV,是否有足夠實力在電動車領域中分得一杯羹。

為什么選擇小型SUV切入純電市場

目前市場上超級紅海市場是緊湊型SUV,盡管這個領域有所降溫,但競爭還是太過殘酷,東風風光首款純電產品選擇從小型SUV切入,一來可以避開最慘烈的戰場,二來小型SUV定價上可以親民一些,更容易讓用戶接受,符合東風風光的用戶畫像特征。



實際上東風風光進入SUV市場是從中型SUV開始的,有別于其它品牌,風光在SUV銷量主力是落在了中型SUV市場上,以高性價比優勢硬生生地搶下了相當不錯的中級SUV市場。

作為相對年輕的一家自主品牌,用MPV打開了乘用車市場,殺入SUV市場時間也并不長。年輕有年輕的優勢,可以對市場作出更迅速的響應,電動車主宰未來是不可逆的,東風小康也動用重金在布局,斥巨資在重慶建造了兩江智能工廠,首款純電產品東風風光E3就是來自該工廠。

兩江智能工廠實力不容小視



重慶兩江智能工廠生產,占地總面積800畝,除了擁有傳統工廠的沖壓,焊裝,涂裝,總裝車間外,還有自己獨立的電池PACK車間。由于工廠不能自由拍照,所以這里只是做簡單的介紹。



在教授參觀過的自主品牌工廠中,兩江智能工廠在自動化與智能化上的程度算是很高的了:擁有超過1000臺智能機器人,關鍵工序100%自動化,100%全時在線檢測等??傃b車間使用德國FT公司提供的成套設備,其中有國內第一家總裝在線外觀間隙面差檢測機器人,檢測精度高達0.02mm。



工廠在智能化方面技術投入很大,可以滿足不同車型的生產需求,下面我們還是來著重解密一下今天教授重點接觸的東風風光首款純電SUV。

風光E3初印象:進入外貌協會

風光E3在今年上海車展就已經亮相,雖然級別上屬小型SUV,但軸距達到了2655mm,車身長寬高是4385*1850*1650,除了車身長度外,其它尺寸已經是緊湊SUV級別了,繼續保持東風風光在“價格空間比”的優勢,教授專訪了東風風光銷售公司副總經理劉剛總,得知這種設定符合風光用戶的需求。



據劉總介紹,風光E3將會在今年第四季度上市,補貼后價格是在10-15萬,會有標準版、性能版等多款車型供用戶選擇,除了純電版本外,還有增程版本滿足用戶的不同使用場景需求。



本次在工廠體驗的是純電的風光E3,外觀上還是保持了家庭臉特征,遠處不注意看的話就像是小一號的光風580。這個外觀筆者已經有點審美疲勞,整體造型因為并不個性化,所以談不上驚艷,但也不會難看,偏保守的造型設計。



外觀細節上,進氣格珊的設計是要點贊的,很多純電車是直接把進氣格珊硬生生地作了封閉處理,整片用上了例如藍色這類淺色調,感覺像是把人用膠布封住了嘴巴似的有點別扭。而風光E3雖然也作了進氣格珊封閉處理,但顏色是用了黑色,只用了藍色細條作辨識處理,這樣看起來就自然很多了。



車身設計上,用了時下流行的全黑C柱設計,達到懸浮車頂造型,車身腰線也大膽用了稍微夸張的大弧度設計,有視覺沖擊力之余,顯得年輕時尚化。



內飾是讓風光E3進入外貌協會的重要籌碼,與東風風光幾款燃油SUV設計不同,ES采用圓筒出風口造型、配合懸浮10.25英寸中控大屏、液晶儀表盤(全系標配),自動升降旋鈕換檔,運動感較強的方向盤,內飾多處使用了軟性材料,整體質感高于預期,這種感覺和剛剛上市的東風風光580pro類似,事實上近2年來自主品牌在內飾造型設計與用料上真的有長足的進步,并不輸給合資品牌。





得益于車身尺寸向緊湊SUV看齊,雖然風光E3車底鋪裝了電池,但乘坐空間表現良好,優于市場上同級別的小型SUV。

初步體驗:風光E3偏家庭風

目前風光E3還沒上市,只能在工廠內部直路上小試,路面也沒有減速帶,懸架系統也體驗不出什么,所以這次試車只是簡單體驗,算不上試駕。



動力系統方面,風光E3用的是力神53.6KWH三元鋰電池,120KW的電機,從加速過程中教授感覺E3車身重量估計不輕,急加速時“竄動”不明顯,動力釋放得比較平穩。官方賬面數據百公里加速是8.9秒,這個動力對家庭代步來說是足夠的了。

每次試電動車,教授都很關注制動能量回收的感覺,風光E3在制動時能量回收得很自然,回收3個檔位中調節至最小回收級別時基本上感覺不到回收的拖拽感,貼近燃油車的駕駛體驗。



對純電車來說,目前用戶對續航很關注,風光E3的綜合續航是405公里,算不上很長的續航,但對付通勤代步是足夠了。充電提供快充慢充兩種方式,快充到80%電量需30分鐘,慢充8小時可充滿電。

小結:風光E3帶著誠意與實力入局



雖然沒有完整試駕東風風E3,但初步的體驗已經獲得不錯的好感,家庭風的一輛都市SUV,從實力派兩江智能工廠下線使其品質有了保證,含金量很高的7年15萬公里質保更是誠意滿滿,質保政策跟車不跟人也較大地提升了保值率。所以說E3是帶著誠意與實力進入到電動汽車市場,待風光E3正式上市,教授會給大家作更完整的分析報道!


本文網址:http://www.bdnnok.icu/news/381.html

相關標簽:新能源貨車

最近瀏覽:

粵公網安備 44030502001632號

青海体彩十一选5直播