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新能源貨車發展瓶頸如何破解

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新能源貨車發展瓶頸如何破解

發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

新能源貨車發展瓶頸如何破解

近年來,新能源貨車行業的發展十分迅速。隨著限號、限行等政策的逐步實施,傳統燃油汽車的發展勢頭開始慢慢減弱,取而代之是新能源汽車的崛起。

目前已上市的新能源汽車中,主要分為純電動汽車和插電式混合動力汽車,其下還分別包括乘用車和商用車。乘用車主要以轎車、SUV和MPV為主,而商用車則以客車、貨車以及專用車為主。近兩年來,不同級別的新能源車型產銷量都分別實現了很大的增長。

新能源貨車

新能源貨車

新能源電動車從電控、電機和電池三大核心技術來看,雖然電池方面與發達國家相差無幾,但在電機和電控技術方面與發達國家相差甚遠,而且新能源汽車在日常應用中也面臨兩大問題:

充電樁設置難度大

據悉,面對舊小區的改造,建設充電樁是有很大難度的,有的是物業不同意安裝,還有的是小區太舊不具備安裝充電樁的條件。而對于新小區進行新能源汽車配套設計充電樁也有一定的難度,需要協調房產商等相關領域。另一個是通過在新建的公共停車廠建充電樁,解決充電難得問題。

充電接口標準難統一

隨著電動汽車的發展,各國車企都已逐漸意識到,“標準”才是左右電動車發展前景的關鍵因素。目前看來,全球充電標準逐漸從“多樣化”走向了“集中化”,但要真正實現充電標準統一,除了接口標準之外,還需要電流通信標準,前者關乎接頭是否吻合,后者則影響插頭插入時能否通電。電動車充電標準統一化仍然任重而道遠,車企和各國政府都需要進一步放開姿態,電動汽車才可能有未來,中國標準如何跟國際標準進行統一也是主要問題。

況且,工信部將于近期發布實施關于新能源汽車的“雙積分辦法”。辦法實施后,2018年度至2020年度,乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%和12%。業內人士指出,“雙積分辦法”為2020年補貼退出做好了政策銜接,是建立新能源汽車市場化發展的長效機制。

新能源汽車的發展已經逐漸成為一種趨勢。尤其是在石油產品日益嚴重的今天,讓新能源得到全面性的發展利用十分的重要。所以,為了能夠讓新能源汽車得到全面性的發展,就需要對限制其發展的兩大問題一一解決。只有這樣,新能源的拓展才能得到全面的實現。


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